ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLVO B4164T
Турбомотор объемом 1,6 литра Volvo B4164T или 1,6 GTDi собирался компанией Ford с 2010 по 2016 год и устанавливался на многие модели платформы P3, такие как S60, S80, V60, V70 в модификации T4. Модификации Т3 оснащались дефорсированной версией этого турбомотора с индексом В4164Т3.
В линейку двигателей Ford входят: B4164S3, B4164T, B4184S11, B4204S3, B4204T6.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2016 гг. |
| Объем, куб.см | 1596 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 180 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 240 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 81,4 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | BorgWarner KP39 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.1 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volvo S60 T4 2012 г.) — город — трасса — смешанный | 10,1 5,9 7,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 120 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo S60 II (134) 2010 – 2015 гг.;
- Volvo S80 II (124) 2010 – 2016 гг.;
- Volvo V40 I (645) 2012 – 2015 гг.;
- Volvo V60 I (155) 2010 – 2015 гг.;
- Volvo V70 III (135) 2010 – 2015 гг.
Недостатки двигателя VOLVO B4164T
- Этот турбомотор очень боится перегрева, часто водит головку и рвет прокладку;
- Была даже отзывная кампания из-за неисправности электромагнитной муфты системы охлаждения;
- В сети описаны множественные случаи разрушения поршней даже на небольшом пробеге;
- Форсунки системы непосредственного впрыска плохо переносят плохое топливо и быстро засоряются;
- Гидрокомпенсаторов здесь нет, а регулировка клапанов требуется каждые 100 000 км.