ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель VOLVO B4164S
Двигатель Volvo B4164S объемом 1,6 литра выпускался шведским концерном с 1995 по 1999 год и устанавливался на базовые модификации первого поколения модели S40 или универсала V40. Существует более мощная версия этого агрегата с фазорегулятором под индексом B4164S2.
В семейство Modular engine объемом до 2,0 л входят: B4164S, B4164S2, B4184S, B4184S2, B4194T.
Технические характеристики
| Годы производства | 1995-1999 гг. |
| Объем, куб.см | 1587 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 105 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 143 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5.4 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volvo S40 1997 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 10,2 5,9 7,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 128 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo S40 I (644) 1995 – 1999 гг.;
- Volvo V40 I (645) 1995 – 1999 гг.
Недостатки двигателя VOLVO B4164S
- Это простой и надежный бензиновый двигатель, в этой версии нет даже фазорегулятора.
- Самая большая проблема – расход смазки из-за засоренной вентиляции картера.
- Ремень ГРМ часто ходит меньше положенных 90 000 км, а при его обрыве гнет клапана.
- Также его может повредить люфт водяного насоса и обрыв поликлинового ремня.
- Иногда причиной поломки двигателя является поломка ротора датчика положения распредвала.