ДВИГАТЕЛИ
DADI
Двигатель VOLVO B3154T
3-цилиндровый турбомотор Volvo B3154T объемом 1,5 литра впервые был представлен в 2017 году и устанавливался на компактный кроссовер XC40 в модификации Т3, пока не был заменен на B3154T2. Аналогичный агрегат, но под индексом JLH-3G15TD, ставится на Geely Coolray.
В семейство Drive-E входят двигатели: B3154T, B4204T9, B4204T23, B4204T35.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2017 года |
| Объем, куб.см | 1477 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 156 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 265 |
| Блок цилиндров | алюминий R3 |
| Головка блока | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 93,2 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | одиночный турбокомпрессор |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем моторного масла, литр | 5,6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volvo XC40 2019) — город — трасса — смешанный режим | 7,6 5,4 6,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo ХС40 I (536) 2018 – 2019 гг.
Недостатки двигателя VOLVO В3154Т
- Мотор устанавливался только на европейские версии XC40 и статистика поломок недостаточна;
- Пока что основная часть жалоб связана с расходом смазочных материалов;
- Также рекомендуется промывать топливные форсунки каждые 60 000 км, иначе они выйдут из строя;
- Ремень ГРМ меняется каждые 120 000 км, но стоит помнить, что здесь зажимает клапана;
- Также периодически возникают течи сальников или из-под клапанной крышки.