ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLVO B4204T35
Гибридный двигатель Volvo B4204T35 объемом 2,0 литра собирается на заводе концерна с 2015 года и устанавливается на седан S90, универсал V90 и кроссоверы XC60 и XC90 в модификациях T8. Этот силовой агрегат оснащен турбиной, компрессором и электродвигателем мощностью 87 л.с.
В семейство Drive-E входят двигатели: B3154T, B4204T9, B4204T23, B4204T35.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2015 года |
| Объем, куб.см | 1969 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 320 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 400 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 93,2 |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Функции | Гибридный |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | турбина + компрессор |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем моторного масла, литр | 5,9 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volvo XC90 2019) — город — трасса — смешанный режим | 3,2 1,8 2,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~260 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo S90 II (234) с 2016 г.;
- Volvo V90 2 с 2018 года;
- Volvo XC60 II (246) с 2017 г.;
- Volvo XC90 II (256) с 2015 года.
Недостатки двигателя VOLVO B4204T35
- Большинство жалоб владельцев на профильных форумах связаны с расходом масла;
- В первые годы производства было немало случаев растрескивания резиновых трубок;
- Раз в 60 000 км необходимо промывать топливные форсунки, иначе они выйдут из строя;
- Ремень ГРМ меняйте каждые 120 000 км, так как при его обрыве здесь гнутся клапана;
- Еще одна распространенная проблема этих двигателей — течи сальников.