ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN AWT

1,8-литровый бензиновый турбомотор Volkswagen AWT 1.8T собирался с 2000 по 2008 год и устанавливался сразу на несколько моделей Audi, Passat пятого поколения и Skoda Superb. Этот агрегат является одним из самых известных концерна двигателей продольного расположения.

В серию EA113-1.8T входят: AGU, AWT, AMB, AWM, AUQ.

 

Технические характеристики

Годы производства2000-2008 гг.
Рабочий объем, куб.см1781
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.150
Крутящий момент, Нм210
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 20в
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм86,4
Степень сжатия9,3 – 9,5
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь и ремень
Фазовый регуляторрегулируемый натяжитель
ТурбонаддувККК К03
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3,7
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для VW Passat B5 GP 2002 г.)
— город
— трасса
— смешанный
11,7
6,4
8,2
Ресурс двигателя, км~300 000

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A4 B5 (8D) 2000 – 2001 гг.;
  • Audi A6 C5 (4B) 2000 – 2005 г.в.;
  • Skoda Superb 1 (3U) 2001 – 2008 гг.;
  • Volkswagen Passat B5 (3B) 2000 – 2005 гг.

Недостатки двигателя VW AWT

  • Часто выходит из строя турбина из-за закоксовывания масла или забитого катализатора;
  • Причиной плавающих оборотов двигателя обычно является подсос воздуха где-то на впуске;
  • Катушки зажигания со встроенными выключателями имеют короткий срок службы;
  • Управляемый натяжитель цепи ГРМ не очень надежен и может перескочить;
  • Часто случаются отказы по электрике, в основном глючит датчик массового расхода воздуха или датчик температуры охлаждающей жидкости;
  • Разрушение мембраны вентиляции картера приводит к замасливанию двигателя и протечкам;
  • Система вторичного воздуха доставляет немало проблем, но ее чаще всего снимают.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх