ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN AUQ
1,8-литровый турбомотор Volkswagen AUQ 1.8T собирался на заводе с 2001 по 2006 год и устанавливался на модели с поперечным расположением двигателя: Golf 4, Bora, Octavia и Audi A3. Этот силовой агрегат был немного мощнее своих собратьев по серии, развивая 180 л.с. и 235 Нм.
Технические характеристики
| Годы производства | 2001-2006 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1781 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 180 |
| Крутящий момент, Нм | 235 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 20в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86,4 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь и ремень |
| Фазовый регулятор | да |
| Турбонаддув | ККК К03с |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 2002 г.) — город — трасса — смешанный | 10,9 6,3 8,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A3 1 (8L) 2001 – 2003 гг.;
- Audi TT 1 (8N) 2001 – 2005 гг.;
- Seat Leon 1 (1М) 2001 – 2005 г.в.;
- Seat Toledo 2 (1М) 2001 – 2004 гг.;
- Skoda Octavia 1 (1U) 2001 – 2006 г.в.;
- Volkswagen Bora 1 (1J) 2002 – 2005 г.в.;
- Volkswagen Golf 4 (1J) 2001 – 2003 гг.
Недостатки двигателя VW AUQ
- Основной причиной нестабильной работы двигателя является постоянная утечка воздуха через вентиляцию картера;
- Многочисленные патрубки системы вентиляции картера просто трескаются;
- Низкий ресурс имеет гидравлический натяжитель цепи, играющий здесь роль фазорегулятора;
- Часто наблюдаются течи антифриза из тройника системы охлаждения и отказы датчика температуры охлаждающей жидкости;
- Катушки зажигания со встроенными выключателями очень быстро выходят из строя.