ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN AUQ

1,8-литровый турбомотор Volkswagen AUQ 1.8T собирался на заводе с 2001 по 2006 год и устанавливался на модели с поперечным расположением двигателя: Golf 4, Bora, Octavia и Audi A3. Этот силовой агрегат был немного мощнее своих собратьев по серии, развивая 180 л.с. и 235 Нм.

В серию EA113-1.8T входят: AGU, AWT, AMB, AWM, AUQ.

 

Технические характеристики

Годы производства2001-2006 гг.
Рабочий объем, куб.см1781
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.180
Крутящий момент, Нм235
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 20в
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм86,4
Степень сжатия9,5
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь и ремень
Фазовый регуляторда
ТурбонаддувККК К03с
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4,5
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 3/4
Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 2002 г.)
— город
— трасса
— смешанный
10,9
6,3
8,0
Ресурс двигателя, км~300 000

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A3 1 (8L) 2001 – 2003 гг.;
  • Audi TT 1 (8N) 2001 – 2005 гг.;
  • Seat Leon 1 (1М) 2001 – 2005 г.в.;
  • Seat Toledo 2 (1М) 2001 – 2004 гг.;
  • Skoda Octavia 1 (1U) 2001 – 2006 г.в.;
  • Volkswagen Bora 1 (1J) 2002 – 2005 г.в.;
  • Volkswagen Golf 4 (1J) 2001 – 2003 гг.

Недостатки двигателя VW AUQ

  • Основной причиной нестабильной работы двигателя является постоянная утечка воздуха через вентиляцию картера;
  • Многочисленные патрубки системы вентиляции картера просто трескаются;
  • Низкий ресурс имеет гидравлический натяжитель цепи, играющий здесь роль фазорегулятора;
  • Часто наблюдаются течи антифриза из тройника системы охлаждения и отказы датчика температуры охлаждающей жидкости;
  • Катушки зажигания со встроенными выключателями очень быстро выходят из строя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх