ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SUZUKI J20B
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2014 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1995 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 150 – 152 |
| Крутящий момент, Нм | 190 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впуске, VVT |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Suzuki SX4 2010 г.) — город — трасса — смешанный | 10,2 7,1 8,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 125 |
Двигатель устанавливался на:
- Suzuki SX4 1 (GY) 2010 – 2014 гг.
Недостатки двигателя Suzuki J20B
- Самая известная проблема этого двигателя — масложор из-за залегания колец;
- Были случаи, когда падение уровня смазки переходило в проворачивание вкладышей;
- Цепь ГРМ имеет не самый высокий ресурс, иногда даже меньше 150 тыс. км;
- Также владельцы жалуются на течи из-под клапанной крышки и датчика давления;
- Гидрокомпенсаторов нет и раз в 90 000 км желательно регулировать зазоры клапанов.