ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SUZUKI J20A
Скачать руководство по ремонту J20A Японская компания собирает 2,0-литровый бензиновый двигатель Suzuki J20A с 1998 года, и Grand Vitara с таким агрегатом до сих пор продается на некоторых развивающихся рынках. Есть две версии мотора с разными головками цилиндров, распредвалами, впускным коллектором.
Двигатели J-серии: J18A, J20A, J20B, J23A, J24B.
В 1998 году на первом поколении Grand Vitara появился 2,0-литровый двигатель под индексом J20 и это был вполне типичный для своего времени агрегат с распределенным впрыском топлива. Также имеет алюминиевый блок цилиндров, чугунные гильзы и открытую рубашку охлаждения, алюминиевую 16-клапанную ГБЦ, не оборудованную гидрокомпенсаторами, цепной привод ГРМ. Мотор очень прост по конструкции и в нем нет системы изменения фаз газораспределения.
В 2001 году обновленный двигатель J20A появился на Suzuki Aerio, американской версии Liana, но популярность двигатель приобрел, когда его стали устанавливать на Grand Vitara второго поколения. Благодаря новой ГБЦ и увеличенной степени сжатия его мощность увеличилась со 128 до 145 л.с. Даже американские версии двигателя обычно имели гидравлические компенсаторы зазоров клапанов.
Технические характеристики
| Годы производства | с 1998 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1995 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 128 – 145 |
| Крутящий момент, Нм | 174 – 190 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 9,3 – 10,5 |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Grand Vitara 2007 г.) — город — трасса — смешанный | 11,6 7,6 9,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 125 |
Двигатель устанавливался на:
- Suzuki Aerio 1 (ER) 2001 – 2007 гг.;
- Suzuki SX4 1 (GY) 2006 – 2010 гг.;
- Suzuki Escudo 2 (FT) 1998 – 2005 гг.; Escudo 3 (JT) в 2005 – 2017 гг.;
- Suzuki Grand Vitara 1 (FT) 1998 – 2005 гг.; Grand Vitara 2 (JT) с 2005 года.
Недостатки двигателя Suzuki J20A
- Чаще всего на специализированных форумах владельцы таких двигателей жалуются на масложор. Причина, как правило, в затвердевших маслосъемных колпачках, но если их замена не помогает, значит пора перебрать мотор с расточкой втулок под ремонтный размер.
- Этот мотор достаточно требователен к качеству масла и особенно к процедуре его замены, а владельцы старых автомобилей часто экономят на ГСМ и это часто приводит к проворачиванию вкладышей коленвала а потом и к клину вашего агрегата.
- В этом двигателе привод ГРМ состоит из трех тонких цепей с малым ресурсом, иногда они растягиваются и требуют замены даже до 100 – 120 тысяч километров. Однако из-за экономии на масле гидронатяжители цепи могут выйти из строя раньше.
- Как и любой алюминиевый двигатель, он очень боится перегрева, это часто приводит к ГБЦ. Также быстро забивается впускной коллектор и постоянно текут сальники коленвала. И не забывайте каждые 30 000 км проверять состояние свечей и зазоры клапанов.