ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель SSANG YONG G23D
2,3-литровый бензиновый двигатель SsangYong G23D выпускался в Корее с 1993 по 2018 год и устанавливался практически на все модели компании: Musso, Actyon, Korando, Kyron и Rexton. Этот агрегат был лицензионной копией двигателя Mercedes M104 и часто назывался M162.
Бензиновые двигатели SsangYong: G16DF, G20D, G20DF, G23D, G32D, eXGi150T.
Расположение номера двигателя
Номер двигателя G16DF расположен на правой стороне двигателя, на стыке блока с поддоном.
Технические характеристики
| Годы производства | 1993-2018 |
| Объем, куб.см | 2295 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент на выходе, Нм | 210 – 215 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 90,9 |
| Ход поршня, мм | 88.4 |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | двухрядная цепь |
| Регулятор фазы | на входе |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Емкость моторного масла, литр | 7.5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 2/3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для SsangYong Musso 2000) — город — трасса — смешанный | 16,2 10,9 12,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель был установлен на:
- SsangYong Actyon 1 (CJ) 2005 – 2010 гг.;
- SsangYong Actyon Sports 1 (QJ) в 2012 – 2018 годах;
- SsangYong Korando 2 (KJ) 1996 – 2006 гг.;
- SsangYong Kyron 1 (DJ) в 2005 – 2016 годах;
- SsangYong Musso 1 (FJ) в 1993 – 2005 годах;
- SsangYong Rexton 1 (RJ) 2006 – 2008 гг.
Недостатки двигателя SsangYong G23D
- Это надежный и выносливый мотор, у него возникают проблемы при большом пробеге;
- До 100 000 км выходят из строя только датчик положения коленчатого вала, датчик массового расхода воздуха и течь насоса;
- После 100 000 км могут засориться форсунки и система вентиляции картера, заклинить фазорегулятор;
- К слабым местам двигателя также относятся электрическая дроссельная заслонка и катушки зажигания;
- После 200 000 км пробега происходит угар масла из-за износа колец и растяжения цепи.