ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель SSANGYONG G16DF
Бензиновый двигатель SsangYong G16DF или 1.6 e-XGi160 объемом 1,6 л собирается с 2015 года и устанавливается только на кроссовер Tivoli, а также его удлиненную версию под индексом XLV. Такой силовой агрегат относится к новой линейке двигателей с алюминиевым блоком цилиндров.
Бензиновые двигатели SsangYong: G16DF, G20D, G20DF, G23D, G32D, eXGi150T.
Расположение номера двигателя
Номер двигателя G16DF расположен на правой стороне двигателя, на стыке блока с поддоном.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2015 года |
| Объем, куб.см | 1597 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 128 |
| Крутящий момент на выходе, Нм | 160 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Функции | VIS |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Регулятор фазы | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Емкость моторного масла, литр | 4.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для SsangYong Tivoli e-XGi160 2016) — город — трасса — смешанный | 8.6 5.5 6.7 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель был установлен на:
- SsangYong Tivoli 1 (XK) с 2015 года.
Недостатки двигателя SsangYong G16DF
- Распределенный впрыск и низкая степень форсирования позволяют работать двигателю с увеличенным ресурсом;
- Конструкция ГРМ была полностью переработана и теперь не должна вызывать проблем;
- Интересует надежность нового масляного насоса переменного объема;
- Один модуль из термостата, насоса и масляного фильтра стоит очень дорого.