ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель SSANG YONG G20DF
2,0-литровый бензиновый двигатель SsangYong G20DF или e-XGi200 выпускается с 2010 года и используется только в кроссовере New Actyon, известном на других рынках как Korando C. Этот двигатель является продуктом собственной разработки, но с рядом заимствованных решений.
Бензиновые двигатели SsangYong: G16DF, G20D, G20DF, G23D, G32D, eXGi150T.
Расположение номера двигателя
Номер двигателя G20DF расположен на правой стороне двигателя, на стыке блока с поддоном.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2010 года |
| Объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 149 |
| Крутящий момент на выходе, Нм | 197 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Функции | VIS |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Регулятор фазы | на входе |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Емкость моторного масла, литр | 5.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для SsangYong New Actyon e-XGi200 2015) — город — трасса — смешанный режим | 9,7 6,2 7,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 120 |
Двигатель был установлен на:
- SsangYong Actyon 2 (CK) с 2010 года.
Недостатки двигателя SSANG YONG G20DF
- Слабым местом этого силового агрегата является ненадежный цепной привод ГРМ;
- Здесь изнашиваются звездочки, выходит из строя натяжитель, а иногда и сама цепь рвется;
- При пробеге 150 000 км регулярно случаются обрывы цепи масляного насоса;
- Довольно много проблем доставляют утечки смазки и плохая работа маслоотделителя;
- Кроме того, владельцы часто жалуются на плохой запуск зимой.