ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SAAB B308i
Бензиновый двигатель Saab B308i объемом 3,0 л V6 производился в Англии с 1994 по 1997 год, устанавливался на модель 9000 и только в сочетании с автоматической коробкой передач. Этот мотор, по сути, был одной из разновидностей знаменитого силового агрегата Opel X30XE.
Технические характеристики
Годы производства | 1994-1997 гг. |
Объем, куб.см | 2962 |
Топливная система | распределенный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 211 |
Выходной крутящий момент, Нм | 270 |
Блок цилиндров | чугунный V6 |
Головка блока | алюминий 24 В |
Диаметр цилиндра, мм | 86 |
Ход поршня, мм | 85 |
Степень сжатия | 10,8 |
Функции | Bosch Motronic 2.8.1 |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем моторного масла, литр | 4,5 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 2 |
Расход топлива, л/100 км (для Saab 9000 1995 г.в.) — город — трасса — смешанный | 13,8 7,6 9,3 |
Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Вес, кг | 190 |
Двигатель устанавливался на:
- Saab 9000 I 1994 – 1997 гг.
Недостатки двигателя SAAB B308i
- Больше всего этот мотор беспокоят протечки масла, особенно из-под клапанных крышек.
- Основными виновниками плохого запуска являются замасленные свечные колодцы.
- Также масло часто смешивается с охлаждающей жидкостью через теплообменник.
- Следите за состоянием ремня ГРМ, он немного бегает, а при обрыве клапана тут гнутся.
- Любой затор в поддоне двигателя обычно блокирует низко висящий масляный поддон.