ДВИГАТЕЛИ
Двигатель PORSCHE MCT.BA
Дизельный двигатель Porsche MCT.BA объемом 3,0 л компания производила с 2014 по 2018 год и устанавливала его только на кроссовер Macan в кузове 95B в модификации до первого рестайлинга. Этот мотор принадлежал к дизельному семейству EA897 и мало чем отличался от силового агрегата CRCA.
Дизельные двигатели Porsche: M05.9E, MCT.BA, MCR.CC, MCU.DB.
Технические характеристики
| Годы производства | 2014-2018 гг. |
| Объем, куб.см | 2967 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 258 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 580 |
| Блок цилиндров | чугунный V6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 91,4 |
| Степень сжатия | 16,8 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTB2260VZK |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 8.0 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Porsche Macan 2015 г.) — город — трасса — смешанный | 8,1 6,0 6,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
| Вес, кг | 198 |
Двигатель устанавливался на:
- Porsche Macan 1 (95B) 2014 – 2018 гг.
Недостатки двигателя PORSCHE MCT.BA
- Дизели серии ЕА897 очень надежны и при хорошем обслуживании редко выходят из строя.
- Но современная система Common Rail с пьезофорсунками не терпит плохого топлива.
- Большинство нареканий связано с регулярными протечками масла, особенно в блоке цилиндров.
- После 200 000 км часто растягиваются цепи ГРМ.
- Как и во многих подобных двигателях, немало хлопот доставляет сажевый фильтр и клапан EGR.