ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель PORSCHE M48.70
Немецкая компания собирала 4,8-литровый турбомотор Porsche M48.70 с 2009 по 2013 год и устанавливала его на дорестайлинговую модификацию Panamera первого поколения в кузове 970. Этот агрегат имеет две степени форсировки: для версии Turbo. мощностью 500 л.с. и Turbo S мощностью 550 л.с.
Двигатели линейки М48: М48.00, М48.50, М48.01, М48.51, М48.70.
Технические характеристики
| Годы производства | 2009-2013 гг. |
| Объем, куб.см | 4806 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 500 – 550 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 700 – 750 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускных валах |
| Турбонаддув | MHI TD04HL |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 8,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Porsche Panamera Turbo 2010 г.) — город — трасса — смешанный | 18,0 8,9 12,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 236 |
Двигатель устанавливался на:
- Porsche Panamera 1 (970) 2009 – 2013 гг.
Недостатки двигателя PORSCHE M48.70
- Задиры в цилиндрах встречаются реже, чем у предшественника, но случаются;
- Проблема с неисправными фазорегуляторами на впускных валах этого двигателя также актуальна;
- Трубки охлаждающей жидкости и расширительный бачок часто лопаются и подтекают;
- Много неприятностей связано с ТНВД системы непосредственного впрыска и топливным насосом в баке;
- Турбины, катушки зажигания и термостат отличаются невысоким для этого двигателя ресурсом.