ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель PORSCHE M48.50
Немецкая компания собирала 4,5-литровый турбомотор Porsche M48.50 с 2002 по 2007 год и ставила его на дорестайлинговую версию кроссоверов Cayenne первого поколения в кузове 955. Этот двигатель славится частым образованием задиров. в цилиндрах из-за плохого покрытия Alusil.
Двигатели линейки М48: М48.00, М48.50, М48.01, М48.51, М48.70.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2007 гг. |
| Объем, куб.см | 4511 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 450 – 520 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 620 – 720 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускных валах |
| Турбонаддув | IHI RHF5H |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 8,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Porsche Cayenne Turbo 2004 г.) — город — трасса — смешанный | 21,9 11,9 15,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 253 |
Двигатель устанавливался на:
- Porsche Cayenne 1 (9PA) 2002 – 2007 гг.
Недостатки двигателя PORSCHE M48.50
- Основная проблема этого турбоагрегата – образование задиров в цилиндрах;
- Чаще всего виновато плохое топливо или масло, а также езда на холодном двигателе;
- Утечки антифриза часто происходят из-за лопнувших трубок и расширительного бачка;
- При очень активной эксплуатации горячая часть турбин может треснуть до 100 000 км;
- К слабым местам здесь также относятся катушки зажигания, стартер, термостат и помпа.