ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель PORSCHE M48.51
Немецкий концерн выпускал 4,8-литровый турбомотор Porsche M48.51 с 2007 по 2010 год и устанавливал его на рестайлинговую версию кроссовера Cayenne первого поколения в кузове 957. Агрегат имеет два уровня форсировки: для модификации Turbo на 500 л.с. и для Turbo S на 550 л.с.
Двигатели линейки М48: М48.00, М48.50, М48.01, М48.51, М48.70.
Технические характеристики
| Годы производства | 2007-2010 гг. |
| Объем, куб.см | 4806 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 500 – 550 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 700 – 750 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускных валах |
| Турбонаддув | MHI TD04HL |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 8,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Porsche Cayenne Turbo S 2009 г.) — город — трасса — смешанный | 22,5 10,5 14,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 236 |
Двигатель устанавливался на:
- Porsche Cayenne 1 (9PA) 2007 – 2010 гг.
Недостатки двигателя PORSCHE M48.51
- Проблемы с издевательствами здесь есть, но они менее распространены, чем у предшественника;
- Виновником является перегрев, езда на холодном двигателе, плохой бензин или масло;
- Расширительный бачок и патрубки охлаждающей жидкости часто лопаются и протекают;
- Много хлопот доставляет ТНВД системы непосредственного впрыска и топливные насосы в баке;
- Горячая часть турбин часто трескается, выходят из строя катушки зажигания и помпа.