EW12J4 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель PEUGEOT EW12J4

Двигатель Peugeot EW12J4 или 3FZ объемом 2,2 л выпускался с 1999 по 2009 год во Франции и устанавливался на популярные модели концерна среднего размера, такие как 406, 407, 607 или 807. Существовала модификация этого двигателя с большей степенью сжатия EW12E4. или 3-й финансовый год.

Двигатели семейства EW: EW7J4, EW7A, EW10J4, EW10D, EW10A, EW12J4.

Место расположения номера двигателя.

Номер двигателя EW12J4 расположен на левой стороне блока цилиндров, в передней верхней его части, на срезе с головкой блока цилиндров.

Технические характеристики

Годы производства1999-2009 гг.
Объем, куб.см2231
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.158 – 163
Выходной крутящий момент, Нм215 – 220
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм96
Степень сжатия10,8 – 11,0
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторна приеме
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем моторного масла, литр5.0
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 3/4
Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 607 2002 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный режим
12,5
7,2
9,1
Ресурс двигателя, км~275 000
Вес, кг150

Двигатель устанавливался на:

  • Citroen C8 I (V3) 2002 – 2005 гг.;
  • Peugeot 406 I (D8/D9) 2001 – 2004 гг.;
  • Peugeot 407 I (D2) 2003 – 2009 гг.;
  • Peugeot 607 I (Z8/Z9) 1999 – 2008 гг.;
  • Peugeot 807 I (V2) 2002 – 2005 гг.

Недостатки двигателя PEUGEOT EW12J4

  • Этот двигатель конструктивно сложен из-за использования двух балансирных валов;
  • Чаще всего владельцы жалуются на течи масла из сальников и клапанных крышек;
  • На втором месте проблемы с системой зажигания, а также глюки датчиков;
  • На 50 000 км может стучать фазорегулятор, на 100 000 км гидрокомпенсаторы;
  • Силовой агрегат достаточно шумный, особенно на холостом ходу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх