ДВИГАТЕЛИ
Двигатель PEUGEOT EW10D
Двигатель Peugeot EW10D или RLZ объемом 2,0 литра выпускался компанией только с 2001 по 2004 год и устанавливался только на две известные модели французского концерна: Peugeot 406 и Citroen C5. Этот мотор прославился своей капризной топливной системой и был быстро снят с производства.
Двигатели семейства EW: EW7J4, EW7A, EW10J4, EW10D, EW10A, EW12J4.
Технические характеристики
| Годы производства | 2001-2004 гг. |
| Объем, куб.см | 1997 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 140 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 192 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 11.4 |
| Функции | система HPI |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 4.25 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 406 2003 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 10,3 6,0 7,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 140 |
Двигатель устанавливался на:
- Peugeot 406 I (D8/D9) 2001 – 2004 гг.;
- Citroen С5 I (Х3/Х4) 2001 – 2003 гг.
Недостатки двигателя PEUGEOT EW10D
- Основная проблема этого двигателя в капризной системе непосредственного впрыска топлива;
- Он не только часто выходит из строя, но и требует специализированного обслуживания при ремонте;
- Фазорегулятор часто выходит из строя уже на пробеге 70 – 80 тысяч километров;
- Многие владельцы регулярно сталкиваются с течью масла из-под клапанных крышек;
- Причиной сильных вибраций обычно является критический износ подушек силового агрегата.