ДВИГАТЕЛИ
Двигатель OPEL Y17DT
1,7-литровый дизельный двигатель Opel Y17DT или LR6 выпускался с 2000 по 2005 год и устанавливался на популярные компактные модели концерна, такие как Astra, Corsa и Meriva. Этот агрегат, по сути, являлся модификацией знаменитого японского дизеля Isuzu 4EE2.
В семейство Y входят двигатели: Y17DT, Y20DTH, Y22DTH и Y22DTR.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2005 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1686 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 75 |
| Крутящий момент, Нм | 165 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 18,4 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Mitsubishi TD025 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Astra 2003 г.) — город — трасса — смешанный | 6,1 4,0 4,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 150 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Astra G (T98) 2000 – 2004 гг.;
- Opel Combo C (F06) 2002 – 2004 гг.;
- Opel Corsa C (X01) 2000 – 2003 гг.;
- Opel Meriva А (Х03) 2003 – 2005 гг.
Недостатки двигателя OPEL Y17DT
- Больше всего проблем доставляет капризный блок управления ТНВД Denso;
- Зачастую в неисправностях двигателя виноват не блок управления, а его жгут проводов;
- В самом насосе регулярно подтекают клапана: либо опережения впрыска, либо дозирования;
- Также сюда часто попадает масло в систему охлаждения и тому есть две причины;
- Во-первых, течет теплообменник, во-вторых, текут стаканы, в которых расположены патрубки.