ДВИГАТЕЛИ
Двигатель OPEL X18XE1
Двигатель Opel X18XE1 объемом 1,8 л выпускался с 1998 по 2000 год на венгерском заводе и устанавливался на самые популярные модели концерна своего времени, такие как Astra, Vectra, Zafira. Этот силовой агрегат не имел отношения к X18XE, а являлся модификацией мотора X16XEL.
В линейку X10 входят двигатели: X14XE, X16XEL, X16SZR, X18XE и X18XE1.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2000 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1796 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 116 |
| Крутящий момент, Нм | 170 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 80,5 |
| Ход поршня, мм | 88,2 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | VIS |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,25 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Astra 2000 г.) — город — трасса — смешанный | 10,9 6,0 7,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
| Вес, кг | 145 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Astra G (T98) 1998 – 2000 гг.;
- Opel Vectra B (J96) 1999 – 2000 гг.;
- Opel Zafira A (T98) 1999 – 2000 гг.
Недостатки двигателя OPEL X18XE1
- Многие проблемы с двигателем связаны с глюками ЭБУ, проще купить другой, чем ремонтировать;
- На втором месте плавающие обороты двигателя и причина, как правило, в загрязнении дроссельной заслонки;
- Иногда нестабильная работа этого узла связана с забитым клапаном EGR;
- Ремень ГРМ служит недолго, меняйте каждые 60 000 км, а то при обрыве клапана загнется.