ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель OPEL C20XE
2,0-литровый двигатель Opel C20XE выпускался с 1987 по 1996 год на немецком заводе и устанавливался на заряженные версии таких популярных моделей, как Astra, Vectra, Calibra. Силовой агрегат был серьезно модернизирован в 1993 году, поэтому существует две его модификации.
В линейку C20/30 входят двигатели: C20NE, C20XE, C20LET, C24NE, C30SE.
Технические характеристики
| Годы производства | 1987-1996 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 200 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 1 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Vectra 1993 г.) — город — трасса — смешанный | 10,4 5,8 7,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 136 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Astra F (T92) 1991 – 1996 гг.;
- Opel Calibra A (C89) 1989 – 1994 гг.;
- Opel Kadett E (T85) 1988 – 1991 гг.;
- Opel Vectra А (J89) 1988 – 1994 гг.
Недостатки двигателя OPEL C20XE
- Самое известное слабое место этого мотора — ГБЦ, она часто трескается;
- При замене рекомендуется приобрести более надежную ГБЦ производства Cosworth;
- Следите за состоянием ремня ГРМ, он может порваться до 50 000 км и загнется клапана;
- До обновления 1993 года ненадежная система зажигания доставляла массу проблем;
- Гидрокомпенсаторы не любят некачественное масло и начинают стучать на 90 000 км.