ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель OPEL C20LET
2,0-литровый турбированный двигатель Opel C20LET собирался на немецком заводе с 1992 по 1997 год и устанавливался на спортивные модификации ряда популярных моделей, таких как Vectra, Calibra. Этот силовой агрегат пользовался большой популярностью среди любителей недорогого гаражного тюнинга.
В линейку C20/30 входят двигатели: C20NE, C20XE, C20LET, C24NE, C30SE.
Технические характеристики
| Годы производства | 1992-1997 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 204 |
| Крутящий момент, Нм | 280 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 9,0 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 1 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Calibra 1995 г.) — город — трасса — смешанный | 12,3 6,8 8,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 145 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Calibra A (C89) 1992 – 1997 гг.;
- Opel Vectra А (J89) 1992 – 1994 гг.
Недостатки двигателя OPEL C20LET
- Почти все такие моторы подлежат доработке и с этим связано много проблем;
- Слабое место двигателя — ГБЦ, она просто трескается;
- Ресурс ремня ГРМ примерно 50 – 60 тыс. км, при его обрыве гнутся клапана;
- Термостат, помпа и ряд электронных датчиков имеют здесь низкую надежность;
- Многие владельцы жалуются на сложность настройки правильного смесеобразования.