ДВИГАТЕЛИ

Двигатель OPEL A13DTE

1,3-литровый дизельный двигатель Opel A13DTE или LSF производился с 2009 по 2017 год на совместном предприятии General Motors и Fiat в польском городе Бельско-Бяла. Этот силовой агрегат по сути представляет собой обновленную версию знаменитого дизельного двигателя Z13DTH.

В семейство А входят дизели: A13DTE, A17DTJ, A17DTR и A20DTH.

 

 

Технические характеристики

Годы производства2009-2017 гг.
Рабочий объем, куб.см1248
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.90 – 95
Крутящий момент, Нм180 – 200
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм69,6
Ход поршня, мм82
Степень сжатия16,8
Функцииинтеркулер
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувVGT
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3.2
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Opel Astra 2011)
— город
— трасса
— смешанный
5,0
3,6
4,1
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг135

Двигатель устанавливался на:

  • Opel Astra J (P10) 2009 – 2013 гг.;
  • Opel Combo D (X12) 2012 – 2016 гг.;
  • Opel Corsa D (S07) 2009 – 2014 гг.;
  • Opel Meriva B (S10) 2010 – 2017 гг.

Недостатки двигателя OPEL A13DTE

  • Этот дизель боится холода и его работа в морозную зиму затруднена;
  • Цепной механизм ГРМ имеет скромный ресурс и боится падения уровня масла;
  • Грязный клапан EGR здесь приводит к тому, что двигатель глохнет сразу после запуска;
  • Утечки термостата являются обычным явлением и являются основной причиной перегрева;
  • При сгорании сажевого фильтра дизельное топливо попадает в масло и подлежит замене.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх