ДВИГАТЕЛИ
Двигатель OPEL A17DTR
1,7-литровый дизель Opel A17DTR или LPL выпускался с 2009 по 2012 год на предприятии концерна в Польше и устанавливался на такие популярные модели, как Zafira, Astra. Этот силовой агрегат выпускался с 2006 по 2010 год в версии ЕВРО 4 под индексом Z17DTR.
В семейство А входят дизели: A13DTE, A17DTJ, A17DTR и A20DTH.
Технические характеристики
| Годы производства | 2009-2012 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1686 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 125 |
| Крутящий момент, Нм | 280 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 18.1 |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | ВГТ |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 5.4 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Zafira 2010) — город — трасса — смешанный | 7,1 4,9 5,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~340 000 |
| Вес, кг | 175 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Astra H (A04) 2009 – 2010 гг.;
- Opel Astra J (P10) 2009 – 2012 гг.;
- Opel Zafira B (А05) 2009 – 2010 гг.
Недостатки двигателя OPEL A17DTR
- Больше всего этот дизель боится некачественной охлаждающей жидкости;
- Антифриз разъедает патрубки форсунок, прокладку теплообменника и начинаются течи;
- Многие владельцы были вынуждены заменить турбину на пробеге 150 – 200 тыс. км;
- Регулярного обслуживания, как всегда, требует сажевый фильтр, а также клапан EGR;
- Другие проблемы связаны с надежной, но дорогой в ремонте топливной системой Denso.