OPEL A20DTH - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель OPEL A20DTH

2,0-литровый дизель Opel A20DTH или LBS выпускался с 2008 по 2015 год и устанавливался на ряд наиболее популярных моделей концерна, таких как Astra, Insignia и Zafira. Этот агрегат по сути является модификацией известного итальянского дизельного двигателя Fiat Multijet II.

В семейство А также входят дизели: A13DTE , A17DTJ и A17DTR .

Двигатель устанавливался на:

  • Opel Astra J (P10) 2009 – 2015 гг.;
  • Opel Cascada A (W13) 2013 – 2015 гг.;
  • Opel Insignia A (G09) 2008 – 2014 гг.;
  • Opel Zafira C (P12) 2011 – 2014 гг.

 

 

Технические характеристики

Годы производства2008-2015 гг.
Рабочий объем, куб.см1956
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.160 – 170
Крутящий момент, Нм350
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм83
Ход поршня, мм90,4
Степень сжатия16,5
Функцииинтеркулер
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувVGT
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4,5
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Opel Insignia 2010 г.)
— город
— трасса
— смешанный
6,9
4,6
5,4
Ресурс двигателя, км~250 000
Вес, кг190

Недостатки двигателя OPEL A20DTH

  • Силовые агрегаты до 2013 года часто подклинивали при движении на большой скорости;
  • Причина заклинивания — масляное голодание коренных вкладышей, но виновники разные;
  • Также владельцев регулярно беспокоит заедание заслонок впускного коллектора;
  • Из впускного канала часто сочится антифриз, а это достаточно опасно для двигателя;
  • Из-за высыхания уплотнительных колец теплообменник обычно дает течь к 50 000 км;
  • Обороты двигателя чаще всего плавают из-за загрязнения регулятора давления топлива;
  • Здесь также присутствуют типичные проблемы с сажевым фильтром и клапаном EGR.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх