VQ37VHR

Ремонт двигателя NISSAN VQ37VHR. Формат PDF, 18,4 MB, 1249 стр., язык русский.

В 2007 году в основном для автомобилей Infiniti был представлен самый совершенный двигатель из серии VQ, получивший обозначение VQ37VHR. Этот агрегат пришел на смену VQ35HR и был разработан на его основе. Блок цилиндров VQ35HR немного подрос в высоту, вместе с этим была увеличена его жесткость. Коленчатый вал с ходом поршня 86 мм, длинные шатуны, легкие поршни со степенью сжатия 11. Это позволило увеличить рабочий объем с 3,5 л до 3,7 л.

3,7-литровый двигатель V6 Nissan VQ37VHR (или сокращенно VQ37) собирается на заводе компании в Иваки и устанавливается на многие известные модели японского концерна на платформе Front Midship. На данный момент такой силовой агрегат устанавливается только на седан Fuga и купе 370Z.

В серию VQ30 входят двигатели внутреннего сгорания:VQ30DE, VQ30DET, VQ30DD, VQ35DD, VQ35DE, VQ35HR и VQ37VHR.

Место расположения номера

Номер двигателя VQ37VHR расположен позади правой головки блока цилиндров,  на стыке двс с коробкой передач.

Производитель	Завод Иваки
Также называемый	VQ37
Годы производства	2007 г.
Сплав блока цилиндров	алюминий
Топливная система	инжектор
Конфигурация	V6
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	86
Диаметр цилиндра, мм	95,5
Степень сжатия	11,0
Рабочий объем, куб.см	3696
Выходная мощность, л.с.	330/7000 333/7000 355/7000
Выходной крутящий момент, Нм/об/мин	361/5200 363/5200 365/5200
Тип топлива	95
Евро стандарты	Евро 4/5
Расход топлива, л/100 км (для Q70) — город — трасса — смешанный	15,3 8,4 10,9
Расход масла, г/1000 км	до 500
Рекомендуемое моторное масло	0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 15W-40
Объем масла в двигателе, л	5.4
Интервал замены масла, км	15000
Ресурс двигателя, км	~250 000
Вес, кг	210

Двигатель устанавливался на:

• Infiniti G37 V36, Q40 1 (V36), Q50 1 (V37), Q60 1 (CV36), M37 4 (Y51), Q70 1 (Y51), EX37 1 (J50), QX50 1 (J50), FX37 2 (S51 ), QX70 1 (S51);
• Nissan 370Z 6 (Z34), Fuga 2 (Y51), Skyline 12 (V36);
• Mitsubishi Proudia 2 (BY51).

Недостатки двигателя NISSAN VQ37VHR

• Основная масса нареканий на форумах связана с расходом масла и причин тому несколько: во-первых, это естественный износ агрегата из-за чрезмерно агрессивной эксплуатации, во-вторых, катализаторы здесь боятся плохого топлива и ломаются вниз довольно быстро, а их крошки втягиваются в камеры сгорания, где они царапают стенки и образуют потертости.
• Еще одна известная проблема — масляные каналы под передней крышкой. До 2012 года их делали из бумаги, которую часто выжимало уже на 100 000 км. Все это чревато протечками, падением давления смазки в моторе и проворотом вкладышей.
• При активной езде этот мотор сильно греется и важно следить за системой охлаждения. И не только периодически мыть радиаторы, но и менять крышку расширительного бачка. Гидрокомпенсаторов здесь нет, поэтому стоит помнить о периодической регулировке зазоров клапанов.