ДВИГАТЕЛИ
Двигатель NISSAN VQ35HR
3,5-литровый двигатель V6 Nissan VQ35HR собирается на японском заводе компании с 2006 года и устанавливается на многочисленные модели Nissan на платформе Front Midship. На данный момент такой агрегат используется только в составе гибридной силовой установки.
В 2006 году появилась улучшенная версия двигателя VQ35DE для моделей на платформе FM. Вот аналогичный алюминиевый блок цилиндров с парой головок DOHC без гидрокомпенсаторов, цепным приводом ГРМ и системой регулирования фаз типа CVTCS. Но есть у них и отличия: блок цилиндров стал выше на 8 мм и усилен, шейки и вкладыши коленвала стали крупнее, длина шатунов выросла со 144 до 152 мм, появились другие поршни с асимметричными юбками. , фазорегуляторы теперь на впуске и выпуске, а степень сжатия подняли с 10,3 до 10,6.
В новом двигателе серьезно переработали впуск и выпуск, увеличили шестерню маслонасоса, а благодаря DLC-покрытию кулачков и толкателей распредвала их трение уменьшилось на 40%. Модернизирована система охлаждения и больше нет проблемы перегрева 5-6 цилиндров.
В серию VQ30 входят двигатели внутреннего сгорания:VQ30DE, VQ30DET, VQ30DD, VQ35DD, VQ35DE, VQ35HR и VQ37VHR.
Место расположения номера
Номер двигателя VQ35HR расположен позади правой головки блока цилиндров, на стыке двс с коробкой передач.
Технические характеристики
| Начало производства | 2006 г. |
| Рабочий объем, куб.см | 3498 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 300 – 315 |
| Крутящий момент, Нм | 340 – 365 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 95,5 |
| Ход поршня, мм | 81,4 |
| Степень сжатия | 10,6 |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | CVTCS |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.9 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan 350Z 2007 г.) — город — трасса — смешанный | 16,1 8,7 11,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 190 |
Двигатель устанавливался на:
- Infiniti G35 4 (V36), Q50 1 (V37), EX35 1 (J50), FX35 2 (S51), M35 3 (Y50), M35h 4 (Y51), Q70 1 (Y51);
- Nissan 350Z 5 (Z33), Cima 5 (Y51), Fuga 1 (Y50), Fuga 2 (Y51), Skyline 12 (V36), Skyline 13 (V37);
- Mitsubishi Dignity 2 (Y51).
Недостатки двигателя NISSAN VQ35HR
- Самая известная проблема этого двигателя – задиры в цилиндрах и маслофорсунке. Основной причиной их появления многие считают крошки разрушающихся катализаторов, которые затягиваются в камеры сгорания. Расход масла на таких агрегатах явление частое.
- Еще одним слабым местом этого мотора являются картонные прокладки масляных каналов, которые находятся под передней крышкой двигателя. Их можно выжать даже до 100 тыс. км, что обычно приводит к быстрой потере смазки и риску заклинивания силового агрегата.
- Также при очень агрессивной эксплуатации здесь могут раздавиться воздушные фильтры и закоксоваться крышки распредвалов, тогда двигатель начнет глохнуть на малых оборотах. Поскольку гидрокомпенсаторов нет, зазоры клапанов придется периодически регулировать.