ДВИГАТЕЛИ
Двигатель NISSAN VQ20DE
2,0-литровый двигатель Nissan VQ20DE (сокращенно VQ20) был показан в 1994 году как младший представитель новой линейки двигателей V6 и предназначался для популярных седанов Cefiro и Maxima. После модернизации 1999 года этот силовой агрегат получил к своему индексу приставку NEO.
В серию VQ20 входят двигатели внутреннего сгорания: VQ20DE, VQ23DE, VQ25HR, VQ25DE, VQ25DET и VQ25DD.
Технические характеристики
| Начало производства | 1994 г. |
| Рабочий объем, куб.см | 1995 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 140 – 160 |
| Крутящий момент, Нм | 175 – 200 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 73,3 |
| Степень сжатия | 9,5 – 10 |
| Функции | NDIS |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | три цепи |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.0 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan Cefiro 2003 г.) — город — трасса — смешанный | 12,3 7,3 9,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 175 |
Двигатель устанавливался на:
- Nissan Cefiro 2 (A32) 1994 – 2000 гг.;
- Nissan Cefiro 3 (A33) 1998 – 2004 гг.;
- Nissan Maxima 4 (A32) 1994 – 2000 гг.;
- Nissan Maxima 5 (A33) 1999 – 2006 гг.;
- Samsung SM5 1 (A32) 1998 – 2005 гг.
Недостатки двигателя NISSAN VQ20DE
- Часто жалуются на плавающие обороты из-за загрязнения клапана холостого хода;
- Для ровной работы двигателя требуется также периодическая регулировка датчика положения дроссельной заслонки;
- Так как гидрокомпенсаторов нет, то и тепловые зазоры клапанов нуждаются в регулировке;
- Примерно к 200 – 250 тысячам километров потребуется замена комплекта цепи ГРМ;
- Двигатель боится перегрева, постоянно следите за состоянием системы охлаждения;
- Силовые агрегаты с большим пробегом практически всегда страдают от угара масла.