ДВИГАТЕЛИ
Двигатель NISSAN QR20DD
2,0-литровый двигатель Nissan QR20DD выпускался концерном с 2000 по 2005 год в Японии и массово устанавливался на одну модель — популярный седан Bluebird Sylphy. Агрегат очень требователен к качеству топлива.
В семейство QR также входят двигатели внутреннего сгорания: QR20DE, QR20DD, QR25DE, QR25DD и QR25DER.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2005 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | НЕО-Ди с непосредственным впрыском |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 200 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 80,3 |
| Степень сжатия | 11 |
| Функции | рециркуляция отработавших газов |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | две цепи |
| Фазовый регулятор | только вход |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,9 |
| Тип топлива | 98 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan Bluebird Sylphy 2004 г.) — город — трасса — смешанный | 10,3 6,0 7,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 124 |
Двигатель устанавливался на:
- Nissan Bluebird Sylphy G10 в 2000 – 2005 гг.
Недостатки двигателя NISSAN QR20DD
- В первую очередь отметим, что у этого двигателя капризная топливная аппаратура;
- От нагара быстро забиваются форсунки, залегают кольца, выходит из строя ТНВД;
- Примерно к 100 – 150 тыс. км здесь уже начинается прогрессирующий расход масла;
- Мотор мерзнет, при температуре ниже 20 градусов машину просто так не заведешь;
- Имеют небольшой ресурс: цепь ГРМ, термостат, фазорегулятор и масляный насос;
- Владельцы постоянно сталкиваются с утечками масла из-под клапанной крышки двигателя;
- На форумах описано множество случаев разрушения катализаторов при малом пробеге.