
Двигатель Mitsubishi 4G13
Двигатель Mitsubishi 4G13 объемом 1,3 литра выпускался предприятием в Японии с 1985 по 2012 год и устанавливался на такие популярные модели концерна, как Colt, Lancer, Mirage, Dingo или Space Star. С середины 2000-х мотор производится в Китае, где и устанавливается на местные модели.
1,3-литровый двигатель Orion дебютировал в середине 80-х на Mirage. И это был типичный для своего времени карбюраторный двигатель с чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 8-клапанной ГБЦ без гидрокомпенсаторов, распределителем и ременным приводом ГРМ. Вскоре появилась модификация с 12-клапанной ГБЦ, затем впрыск топлива, а последние версии имели катушки зажигания, 16-клапанную ГБЦ SOHC и гидрокомпенсаторы.
В семейство 4G1 также входят двигатели: 4G15 , 4G15T , 4G18 и 4G19 .
Двигатель устанавливался на:
- Mitsubishi Carisma 1 (DA) 2001 – 2004 гг.;
- Mitsubishi Colt 3 (C5), Colt 4 (CA), Colt 5 (CJ) 1987 – 2003 гг.;
- Mitsubishi Dingo 1 (CQ) 1998 – 2003 гг.;
- Mitsubishi Lancer 6 (C6), Lancer 7 (CB), Lancer 8 (CK), Lancer 9 (CS) 1988 – 2010 гг.;
- Mitsubishi Space Star 1 (DG) в 1998 – 2005 гг.;
- Proton Saga 1 в 1985-2008 гг.;
- Proton Satria 1 в 1994 – 2005 гг.;
- Proton Wira 1 в 1993 – 2009 гг.;
- Hyundai Excel 1 (X1), Excel 2 (X2) в 1985 – 1995 гг.
Технические характеристики
Годы производства | 1985-2012 гг. |
Рабочий объем, куб.см | 1298 |
Топливная система | карбюратор (карбюратор 8v) карбюратор (карбюратор 12v) распределенный впрыск (инжектор 12v) распределенный впрыск (инжектор 16v) |
Выходная мощность, л.с. | 60 – 69 (карбюратор 8v) 70 – 75 (карбюратор 12v) 75 (инжектор 12v) 82 – 86 (инжектор 16v) |
Крутящий момент, Нм | 96 – 102 (карбюратор 8v) 102 – 106 (карбюратор 12v) 108 (инжектор 12v) 115 – 120 (инжектор 16v) |
Блок цилиндров | чугун Р4 |
Головка блока | алюминий 8v (карбюратор 8v) алюминий 12v (карбюратор 12v) алюминий 12v (инжектор 12v) алюминий 16v (инжектор 16v) |
Диаметр цилиндра, мм | 71 |
Ход поршня, мм | 82 |
Степень сжатия | 9,0 (карбюратор 8v) 9,5 (карбюратор 12v) 9,5 (инжектор 12v) 10,0 (инжектор 16v) |
ГРМ | ремень |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
Объем масла в двигателе, л | 3,6 |
Тип топлива | 92 |
Евро стандарты | ЕВРО 1 (карбюратор 8v) ЕВРО 1 (карбюратор 12v) ЕВРО 2/3 (инжектор 12v) ЕВРО 3/4 (инжектор 16v) |
Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi Lancer 1997 г.) — город — трасса — смешанный | 8,4 5,2 6,4 |
Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Вес (кг | 135 |
Недостатки двигателя Mitsubishi 4G13
- Самая известная проблема двигателей семейства Orion – повышенные или плавающие обороты двигателя на холостом ходу из-за сильного люфта в дроссельном узле. Есть несколько организаций, которые продают восстановленные амортизаторы.
- Довольно значительная часть жалоб на профильных форумах связана с прогрессирующим расходом масла. Основной причиной этого является износ маслосъемных колпачков или залегание колец. К 200 000 км к ним прибавляется износ поршней и капитальный ремонт становится неизбежным.
- Согласно мануалу, ремень ГРМ рассчитан на 90 тыс. км и многие меняют его на этом пробеге, однако на профильных форумах можно найти немало случаев, когда он рвется еще раньше. В отчетах говорится не только о гнутых клапанах, но даже о треснутых поршнях.
- К слабым местам этого мотора можно отнести катализатор и не самые прочные подушки двигателя. Немало хлопот доставляют компоненты системы зажигания, зимой часто заливает свечи. И не забывайте про регулировку клапанов, у большинства версий нет гидрокомпенсаторов.