ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель MINI N47C20A
Дизельный двигатель Mini Cooper SD N47C20A объемом 2,0 литра выпускался с 2010 по 2017 год и устанавливался на всю линейку Mini второго поколения от Clubman R55 до Paceman R61. Этот силовой агрегат, по сути, представлял собой разновидность дизеля BMW серии N47.
Дизельные двигатели MINI: W17D14, W16D16, N47C16A, N47C20A, B37C15A, B47C20A.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2017 гг. |
| Объем, куб.см | 1995 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 112 (Cooper D) 143 (Cooper SD) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 270 (Cooper D) 305 (Cooper SD) |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Функции | DOHC (Cooper D) DOHC, интеркулер (Cooper SD) |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | IHI RHV4-T39 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5.2 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mini Cooper SD 2012 г.) — город — трасса — смешанный | 5,1 3,9 4,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Mini Cabrio R57 2010 – 2016 гг.;
- Mini Clubman R55 2010–2014 гг.;
- Mini Countryman R60 2011 – 2017 гг.;
- Mini Coupe R58 2011–2015 гг.;
- Mini Hatch R56 2011 – 2013 гг.;
- Mini Paceman R61 2013–2016 гг.;
- Mini Roadster R59 2011 – 2015 гг.
Недостатки двигателя MINI N47C20A
- Ресурс цепи ГРМ здесь скромный, иногда он растягивается до 100 000 км;
- Примерно на таком же пробеге обычно требуется замена демпферного шкива коленвала;
- Часто наблюдаются утечки антифриза через треснутые уплотнители в системе охлаждения;
- Вихревые заслонки впускного коллектора очень быстро закоксовываются и клинят;
- Как всегда немало проблем доставляет загрязнение сажевого фильтра и клапана EGR.