ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MINI N47C16A
Дизельный двигатель Mini Clubman D N47C16A объемом 1,6 л выпускался с 2010 по 2017 год и устанавливался на Hatch R56, а также на Clubman R55, Countryman R60 и Paceman R61. Этот силовой агрегат, по сути, представлял собой одну из разновидностей дизеля BMW семейства N47.
Дизельные двигатели MINI: W17D14, W16D16, N47C16A, N47C20A, B37C15A, B47C20A.
Технические характеристики
Годы производства | 2010-2017 гг. |
Объем, куб.см | 1598 |
Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
Выходная мощность, л.с. | 90 (One D) 112 (Cooper D) |
Выходной крутящий момент, Нм | 215 (One D) 270 (Cooper D) |
Блок цилиндров | алюминий R4 |
Головка блока | алюминий 16 В |
Диаметр цилиндра, мм | 78 |
Ход поршня, мм | 83,6 |
Степень сжатия | 16,5 |
Функции | DOHC (One D) DOHC, интеркулер (Cooper D) |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | цепь |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | BorgWarner BV35 |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем моторного масла, литр | 5.2 |
Тип топлива | дизель |
Евростандарты | ЕВРО 5 |
Расход топлива, л/100 км (для Mini Cooper D Clubman 2012) — город — трасса — смешанный | 4,7 3,8 4,2 |
Ресурс двигателя, км | ~240 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Mini Clubman R55 2010–2014 гг.;
- Mini Countryman R60 2010 – 2017 гг.;
- Mini Hatch R56 2011 – 2013 гг.;
- Mini Paceman R61 2013–2016 гг.
Недостатки двигателя MINI N47C16A
- Самая известная проблема – цепь ГРМ, она растягивается до 100 тыс. км;
- Также нередко к пробегу 100 тыс. км требуется замена демпферного шкива коленвала;
- Часто антифриз протекает через треснувшие уплотнения патрубков системы охлаждения;
- Довольно быстро закручиваются заслонки впускного коллектора, закоксовываются и клинят здесь;
- Как обычно, много неприятностей связано с загрязнением сажевого фильтра и клапана EGR.