ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MAZDA AJ-DE
Бензиновый двигатель Mazda AJ-DE объемом 3,0 л V6 выпускался компанией с 2000 по 2007 год и устанавливался на многие модели концерна для американского рынка, такие как 6, MPV или Tribute. По своей конструкции этот силовой агрегат аналогичен двигателю Ford REBA , а также Jaguar AJ30.
Серия Duratec V6 включает в себя:
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2007 гг. |
| Объем, куб.см | 2967 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 200 – 220 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 260 – 270 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 79,5 |
| Степень сжатия | 10 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda MPV 2005 г.) — город — трасса — смешанный режим | 15,0 9,5 11,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 175 |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda 6 I (GG) 2003 – 2007 гг.;
- Mazda MPV LW 2002–2006 гг.;
- Mazda Tribute EP в 2000–2006 годах.
Недостатки двигателя MAZDA AJ-DE
- Этот агрегат славится своей высокой надежностью, но и впечатляющим расходом топлива;
- Следите за состоянием сетки в баке, иначе ваш бензонасос быстро выйдет из строя;
- Водяной насос здесь служит относительно мало, да и радиаторы регулярно текут;
- Нередко наблюдаются протечки смазки в районе масляного поддона и из-под крышек ГБЦ;
- После 200 000 км часто появляется расход масла из-за залегания поршневых колец.