G4KD Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель HYUNDAI-KIA G4KD

2,0-литровый двигатель Hyundai G4KD производился в США и Южной Корее с 2008 по 2014 год и устанавливался на многие популярные модели компании, пока не уступил место аналогичному G4NA. Сейчас этот мотор собирается на заводе Hyundai Wia в провинции Шаньдун для местного рынка.

В 2008 году концерн Hyundai-Kia представил обновленную линейку силовых агрегатов Theta II, в которую вошли два атмосферных двигателя с распределенным впрыском объемом 2,0 и 2,4 литра. От предшественников семейства Theta их отличало наличие фазовращателей на обоих валах, а также новый впускной коллектор, оснащенный фирменной системой изменения геометрии VIS. Во всем остальном это те же двигатели с алюминиевым блоком цилиндров, чугунными гильзами, алюминиевой 16-клапанной головкой блока без гидрокомпенсаторов и цепным приводом ГРМ.

На некоторых рынках устанавливалась модификация этого двигателя с однофазным регулятором, особенно часто такой агрегат встречается на седанах Kia Forte из Южной Кореи.

Семейство Theta 2.0L: G4KA, G4KD, G4KF, G4KH, G4KL.

Место расположения номера

Номер двигателя G4KD расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, в районе крепления стартера.

 

 

Технические характеристики

Годы производства2008-2014 гг.
Объем, куб.см1998
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.145 – 165
Выходной крутящий момент, Нм190 – 200
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Степень сжатия10,5
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30, 5W-40
Объем моторного масла, литр4,5/6,5 (в зависимости от версии)
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 4/5
Расход топлива, л/100 км (для Hyundai ix35 2012 г.)
— город
— трасса
— смешанный режим
10,4
6,4
7,9
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг124,2

Двигатель устанавливался на:

  • Hyundai Sonata 5 (NF) 2008 – 2010 гг.; Sonata 6 (YF) в 2009–2014 гг.;
  • Hyundai ix35 1 (LM) 2009 – 2013 гг.;
  • Kia Cerato 2 (TD) 2008 – 2013 гг.;
  • Kia Magentis 2 (MG) 2008 – 2010 гг.;
  • Kia Optima 3 (TF) 2010 – 2013 гг.;
  • Kia Sportage 3 (SL) 2010 – 2014 гг.

Недостатки двигателя HYUNDAI-KIA G4KD

  • Самая известная проблема двигателей Theta – образование задиров в цилиндрах из-за попадания крошек катализатора из выпускного коллектора в камеры сгорания двигателя. Далее следует прогрессирующий расход масла, а затем очередной стук в поршне.
  • Появление абразива в системе смазки двигателя приводит к износу шеек распределительного вала и шестерен масляного насоса, что приводит к постепенному падению давления масла. А это чревато проворачиванием вкладышей коленвала при первой серьезной нагрузке двигателя.
  • По словам официалов, цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы силового агрегата, но на самом деле она часто растягивается при пробеге менее 150 000 километров. Растянутая цепь зачастую просто перескакивает и тогда клапана встречаются с поршнями.
  • К слабым местам агрегата также можно отнести слабые и постоянно текущие прокладки и сальники, малый ресурс навесного оборудования, а в первые годы выпуска еще и фазорегулятор.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх