ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель HYUNDAI-KIA G4HE
Бензиновый двигатель Hyundai-Kia G4HE объемом 1,0 л компания собирала с 2004 по 2011 год и устанавливала его только на первое поколение компактной модели Picanto на протяжении всего периода производства. Этот мотор входит в серию iRDE, преимуществом которой считается низкий расход топлива.
Семейство Epsilon: G3HA, G4HA, G4HC, G4HE, G4HD, G4HG.
Место расположения номера
Номер двигателя G4HE расположен слева сзади на стыке блока цилиндров с коробкой передач
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2011 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 999 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 62 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 86 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 66 |
| Ход поршня, мм | 73 |
| Степень сжатия | 9,7 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Kia Picanto 2005 г.) — город — трасса — смешанный режим | 6,0 4,1 4,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~240 000 |
| Вес, кг | 83,9 |
Двигатель устанавливался на:
- Kia Picanto 1 (SA) 2004 – 2011 гг.
Недостатки двигателя HYUNDAI-KIA G4HE
- До 2009 года устанавливались бракованные коленвалы, дилеры часто меняли их по гарантии;
- Просто срезало шпонку коленвала, переключила передачу и сбились фазы ГРМ;
- Также нужно следить за чистотой радиатора, он сразу уводит голову от перегрева;
- Причиной плавающих оборотов двигателя обычно является загрязнение дроссельного узла или регулятора холостого хода;
- К слабым местам двигателя можно отнести очень низкий ресурс свечей и ненадежную проводку.