ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель HYUNDAI G4HD
1,1-литровый 12-клапанный двигатель Hyundai G4HD выпускался концерном с 2002 по 2014 год и до рестайлинга устанавливался только на Atos Prime и базовые модификации хэтчбека Getz. Существовало две версии агрегата, разные по мощности, причем старшая на 46 кВт обычно называлась G4HD-46.
Семейство Epsilon: G3HA, G4HA, G4HC, G4HE, G4HD, G4HG.
Место расположения номера
Номер двигателя G4HD расположен сзади, над коробкой передач
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2014 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1086 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 59 – 62 |
| Крутящий момент, Нм | 89 – 94 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 12в |
| Диаметр цилиндра, мм | 67 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.1 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Getz 2004 г.) — город — трасса — смешанный | 6,9 4,7 5,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 84 |
Двигатель устанавливался на:
- Hyundai Atos 1 (MX) 2003 – 2014 гг.;
- Hyundai Getz 1 (ТБ) 2002 – 2005 гг.
Недостатки двигателя Hyundai G4HD
- Конструкционных проблем у этого мотора нет, хотя и ресурсом это не назовешь;
- Главное следить за чистотой радиаторов, от перегрева сразу ведёт головка блока;
- Обороты двигателя часто плавают из-за загрязнения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода;
- Свечи здесь служат очень мало, а также быстро разрушается изоляция проводов;
- После 250 тыс.км часто уже требуется капитальный ремонт и есть ремонтные габариты.