ДВИГАТЕЛИ
Двигатель HYUNDAI-KIA G4GC
2,0-литровый двигатель Hyundai G4GC собирался на заводе в Ульсане с 2000 по 2011 год и устанавливался на такие популярные модели компании, как Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato и Soul. Этот агрегат относится к обновленной линейке Beta II и имеет аналог на газовом топливе L4GC.
В 2000 году на Elantra третьего поколения дебютировал 2,0-литровый агрегат семейства Beta II, а уже в 2003 году этот двигатель был обновлен: он получил фазорегулятор впускного распредвала. В остальном конструкция двигателя вполне типична для серии Beta, здесь чугунный блок цилиндров, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ без гидрокомпенсаторов и комбинированный привод ГРМ: коленвал вращает выпускной распредвал с помощью ремня, который соединяется с впускным распределительным валом цепью.
Также здесь многоточечный впрыск топлива, система жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией и обычная система смазки под давлением и разбрызгиванием.
В семейство Beta входят двигатели: G4GR, G4GB, G4GM, G4GC, G4GF.
Место расположения номера двигателя
Номер двигателя G4GC расположен сзади слева, над коробкой передач
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2011 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1975 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 136 – 143 |
| Крутящий момент, Нм | 179 – 186 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 93,5 |
| Степень сжатия | 10.1 |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь и ремень |
| Фазовый регулятор | да |
| Tурбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Tucson 2005 г.) — город — трасса — смешанный | 10,4 6,6 8,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~500 000 |
| Вес, кг | 144 |
Двигатель устанавливался на:
- Hyundai Coupe 2 (GK) 2002 – 2008 г.в.;
- Hyundai Elantra 3 (XD) 2000 – 2006 гг.; Elantra 4 (HD) 2006 – 2011 гг.;
- Hyundai i30 1 (FD) 2007 – 2010 г.в.;
- Hyundai Sonata 4 (EF) 2006 – 2011 гг.;
- Hyundai Trajet 1 (FO) 2004 – 2008 гг.;
- Hyundai Tucson 1 (JM) 2004 – 2010 гг.;
- Kia Carens 2 (FJ) 2004 – 2006 г.в.;
- Kia Ceed 1 (ED) 2006 – 2010 г.в.;
- Kia Cerato 1 (LD) 2003 – 2008 г.в.;
- Kia ProCeed 1 (ED) 2007 – 2010 г.в.;
- Kia Soul 1 (AM) 2008 – 2011 г.в.;
- Kia Sportage 2 (KM) 2004 – 2010 гг.
Недостатки двигателя Hyundai G4GC
- Это очень надежный силовой агрегат с большим ресурсом и без серьезных недостатков. К его слабым местам можно отнести разве что довольно капризную систему зажигания. На специализированных форумах немало тем о нестабильной работе двигателя и решении проблем после замены катушки зажигания или ее высоковольтных проводов.
- Моторы серии Бета довольно требовательны к качеству смазочного материала и процедуре его замены. Поэтому экономия часто приводит к выходу из строя фазорегулятора до 100 тыс. км, а использование высокожидких масел при больших пробегах также приводит к провороту вкладышей.
- В этих двигателях коленчатый вал соединен с выпускным распредвалом ремнем, ресурс которого, по официальным данным производителя, составляет около 90 000 километров пробега. Но дилеры перестраховываются и меняют его каждые 60 000 км, потому что при его поломке гнутся клапана.
- Также владельцы жалуются на шумную и даже порой жесткую работу агрегата, низкий ресурс навесного оборудования, а также неисправности ЭБУ и датчика температуры.