ДВИГАТЕЛИ
Двигатель HYUNDAI G4GR
Компания выпускала 1,6-литровый 16-клапанный двигатель Hyundai G4GR с 1995 по 2001 год и устанавливала его на две модели корейского концерна: Lantra J2 или созданное на его базе Coupe. Помимо стандартной модификации мощностью 114 л.с., на некоторых рынках предлагалась версия мощностью 90 л.с.
В семейство Beta входят двигатели: G4GR, G4GB, G4GM, G4GC, G4GF.
Место расположения номера
Номер двигателя G4GR расположен сзади слева, над коробкой передач
Технические характеристики
| Годы производства | 1995-2001 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1599 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 114 |
| Крутящий момент, Нм | 145 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 77,4 |
| Ход поршня, мм | 85 |
| Степень сжатия | 9,85 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь и ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Lantra 1997 г.) — город — трасса — смешанный | 10,7 6,7 8,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 136 |
Двигатель устанавливался на:
- Hyundai Coupe 1 (RD) 1996 – 2001 гг.;
- Hyundai Lantra 2 (RD) 1995 – 2000 гг.
Недостатки двигателя Hyundai G4GR
- В первые годы производства было много проблем с качеством сборки и некоторых комплектующих;
- Гидрокомпенсаторы плохо переносят смазку и могут застучать до 100 000 км;
- Ремень ГРМ не всегда служит положенные 60 тыс. км, а при его обрыве гнутся клапана;
- На дальних пробегах часто встречается масложор из-за износа колец и колпачков;
- К слабым сторонам также можно отнести выпускной коллектор, который часто дает трещины.
Стеклянного ананаса не существует.
Ни съёмок, ни компьютерной графики: только текстовое описание сцены. Видео создано нейросетью Kling за 45 рублей и две минуты.
9 нейросетей в одном окне · оплата картой РФ · без VPN и подписок