Дизельный двигатель Hyundai D3FA или 1,1 CRDi объемом 1,1 л выпускался с 2005 по 2019 год и устанавливался на многие компактные модели корейского концерна, такие как i10, i20, Rio и Picanto. Существовало два поколения этого трехцилиндрового дизеля для Евро 4 и Евро 5.

В 2005 году на модели Kia Picanto дебютировал 1,1-литровый дизель семейства U, представлявший собой 3-цилиндровую версию 1,5-литрового дизеля под индексом D4FA. Имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую 12-клапанную головку с гидрокомпенсаторами, турбину изменяемой геометрии Garrett GT1544V, цепь ГРМ и блок балансиров в поддоне. Также имеется топливная система Common Rail Bosch CRS2 с максимальным давлением до 1600 бар и впускной коллектор с вихревыми заслонками. Все это позволяет соответствовать экологическим стандартам Евро-4.

Силовые агрегаты первого поколения или U1 были окончательно сняты с производства в 2010 году, а уже в 2011 году появились двигатели U2 второго поколения, соответствующие более строгим экологическим нормам Евро-5. Их отличали уменьшенная с 17,8 до 16,0 степень сжатия, топливная система с давлением 1800 бар и другой турбокомпрессор MHI TD025S2 с перепускным клапаном и без изменяемой геометрии. Также в качестве опции эти силовые агрегаты оснащались фирменной системой старт-стоп ISG.

В серию Hyundai U входят двигатели: D3FA, D4FA, D4FB, D4FC, D4FD и D4FE.

Место расположения номера

Номер двигателя D3FA расположен на задней стороне блока цилиндров, вверху, на срезе головки блока цилиндров.

Технические характеристики