ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель HONDA B16B
Двигатель Honda B16B объемом 1,6 л выпускался на японской компании с 1997 по 2000 год и эксклюзивно устанавливался только на спортивную модель Civic Type R и только в кузове EK9. Мотор B16B имел самую высокую для своего времени форсировку — 110 л.с. на 1 литр.
В серию B входят двигатели внутреннего сгорания: B16A, B16B, B18B, B18C и B20B.
Место расположения номера
Номер двигателя B16B расположен на правой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | 1997-2000 гг. |
| Объем, куб.см | 1595 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 185 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 160 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 77,4 |
| Степень сжатия | 10,8 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Honda Civic Type R 1999 г.) — город — трасса — смешанный | 9,5 6,4 7,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 128 |
Двигатель устанавливался на:
- Honda Civic 6 (EJ) 1997 – 2000 гг.
Недостатки двигателя HONDA B16B
- Несмотря на степень форсировки, у этого двигателя нет слабых мест;
- После 150 – 200 тысяч километров периодически начинает пробиваться прокладка ГБЦ;
- Следите за состоянием ремня ГРМ, его ресурс 90 000 км, а при обрыве гнет клапана;
- Гидрокомпенсаторов здесь нет, а регулировка клапанов требуется каждые 40 000 км.