ДВИГАТЕЛИ
Двигатель DODGE EZA
5,7-литровый 16-клапанный двигатель V8 Dodge EZA собирался в Мексике с 2003 по 2009 год и устанавливался на различные модификации популярного пикапа Ram и внедорожника Durango. Этот силовой агрегат не был оборудован ни клапаном EGR, ни системой деактивации цилиндров MDS.
В серию HEMI входят двигатели внутреннего сгорания: EZA, EZB, EZH, ESF и ESG.
Технические характеристики
| Годы производства | 2003-2009 гг. |
| Сплав блока цилиндров | чугун |
| Топливная система | инжектор |
| Конфигурация | V8 |
| Количество цилиндров | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Головка блока | алюминий, 16в |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Tурбонаддув | нет |
| Ход поршня, мм | 90,9 |
| Диаметр цилиндра, мм | 99,5 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Рабочий объем, куб.см | 5654 |
| Выходная мощность, л.с. | 335 – 345 |
| Крутящий момент, Нм | 500 – 510 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Вес, кг | 260 |
| Расход топлива, л/100 км (для Dodge Ram 2004 г.) — город — трасса — смешанный | 17,9 10,2 13,8 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 6.7 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Dodge Durango 2 (HB) 2003 – 2009 гг.;
- Dodge Ram 3 (DT) в 2003 – 2009 гг.
Недостатки двигателя DODGE EZA
- Эти двигатели не считаются проблемными, но отличаются высоким расходом топлива;
- В этой версии двигателя также отсутствует система MDS, поэтому она самая надежная в линейке;
- На силовых агрегатах первых годов выпуска были случаи выпадения седел клапанов;
- Иногда двигатель может издавать странные звуки при работе, по прозвищу Hemi тиканье;
- Также здесь используются две свечи на цилиндр, это стоит учитывать при замене.