ДВИГАТЕЛИ
Двигатель DODGE ESG
6,4-литровый двигатель V8 Dodge ESG или HEMI 6.4 собирается на заводе в Мексике с 2010 года и ставится на заряженные версии моделей Challenger, Charger, Grand Cherokee с индексом SRT8. Этот агрегат оснащен системой деактивации полуцилиндра MDS и фазорегулятором VCT.
В серию HEMI входят двигатели внутреннего сгорания: EZA, EZB, EZH, ESF и ESG.
Технические характеристики
Годы производства | 2010-… |
Сплав блока цилиндров | чугун |
Топливная система | инжектор |
Конфигурация | V8 |
Количество цилиндров | 8 |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Головка блока | алюминий, 16в |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | цепь |
Фазовый регулятор | VCT |
Tурбонаддув | нет |
Ход поршня, мм | 94,6 |
Диаметр цилиндра, мм | 103,9 |
Степень сжатия | 10,9 |
Рабочий объем, куб.см | 6407 |
Выходная мощность, л.с. | 470 – 485 |
Крутящий момент, Нм | 635 – 645 |
Тип топлива | бензин |
Евро стандарты | ЕВРО 4 |
Вес, кг | 285 |
Расход топлива, л/100 км (для Dodge Challenger 2012) — город — трасса — смешанный | 15,7 9,4 12,5 |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем масла в двигателе, л | 6.7 |
Ресурс двигателя, км | ~380 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Chrysler 300C 2 (LD) 2011 — …;
- Dodge Charger 2 (LD) 2011 — …;
- Dodge Challenger 3 (LC) 2010 — …;
- Dodge Durango 3 (WD) в 2018 году — …;
- Jeep Grand Cherokee 4 (WK2) 2011 — …
Недостатки двигателя DODGE ESG
- Этот двигатель очень надежен, но огромный расход топлива устроит не всех;
- Для системы MDS и гидрокомпенсаторов требуется масло типа 5W-20;
- От некачественного топлива клапан EGR быстро загрязняется и начинает заедать;
- Также сюда может вести выпускной коллектор и лопнуть шпильки его крепления;
- Нередко под капотом раздаются странные звуки, в народе называемые хэми-тиканьем.