ДВИГАТЕЛИ
Двигатель DODGE EDV
Турбодвигатель Dodge EDV объемом 2,4 литра выпускался на заводах концерна с 2002 по 2009 год и устанавливался на заряженные версии ряда моделей, таких как PT Cruiser GT или Neon SRT-4. Существовала слегка деформированная версия этого силового агрегата под индексом EDT.
В серию Neon также входят двигатели внутреннего сгорания: ECB, EBD, ECC, ECH, EDT, EDZ и EDV.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2009 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2429 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 215 – 235 |
| Крутящий момент, Нм | 330 – 340 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 87,5 |
| Ход поршня, мм | 101 |
| Степень сжатия | 8.1 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Tурбонаддув | MHI TD04LR |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Dodge Neon 2004 г.) — город — трасса — смешанный | 14,0 8,1 10,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 160 |
Двигатель устанавливался на:
- Chrysler PT Cruiser 1 (PT) 2002 – 2009 гг.;
- Dodge Neon 2 (PL) в 2002 – 2005 гг.
Недостатки двигателя DODGE EDV
- Главное следить за системой охлаждения, так как этот мотор часто перегревается;
- Кроме того, здесь регулярно происходят утечки антифриза, что усугубляет ситуацию;
- Ремень ГРМ нуждается в замене каждые 100 000 км, иначе при его обрыве загнется клапана;
- От плохого бензина форсунки быстро забиваются и требуют промывки;
- Уже через 100 – 150 тысяч километров может появиться приличный расход масла.