ДВИГАТЕЛИ
Двигатель DODGE ECH
Бензиновый двигатель Dodge ECH или Magnum 2.0 объемом 2,0 литра выпускался с 1999 по 2004 год и устанавливался на спортивные версии популярной модели Neon, такие как R/T или ACR. Этот мотор отличался от блока ЭКБ наличием впускного коллектора с изменяемой геометрией.
В серию Neon также входят двигатели внутреннего сгорания: ECB, EBD, ECC, ECH, EDT, EDZ и EDV.
Технические характеристики
| Годы производства | 1999-2004 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1996 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 183 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 87,5 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.3 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Dodge Neon 2002 г.) — город — трасса — смешанный | 11,5 6,7 8,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~260 000 |
| Вес, кг | 145 |
Двигатель устанавливался на:
- Dodge Neon 2 (PL) в 1999 – 2004 гг.
Недостатки двигателя DODGE ECH
- Это редкий двигатель, который устанавливался только на спортивные версии модели Neon;
- Больше всего проблем здесь в системе охлаждения: шланги и термостат трескаются;
- Поэтому наиболее частой поломкой является перегрев с пробоем прокладки и короблением ГБЦ;
- При большом пробеге часто встречаются течи смазки из-под сальников или маслофорсунок;
- Ресурс ремня ГРМ около 100 000 км, а при обрыве клапана он обычно гнется.