ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель CHRYSLER EDT
Турбодвигатель Chrysler EDT объемом 2,4 литра собирался на заводе компании с 2002 по 2009 год и устанавливался только на заряженные версии модели PT Cruiser с механической и автоматической коробками передач. Этот силовой агрегат по сути представляет собой дефорсированную версию знаменитого турбомотора EDV.
В серию Neon также входят двигатели внутреннего сгорания: ECB, EBD, ECC, ECH, EDT, EDZ и EDV.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2009 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2429 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 182 |
| Крутящий момент, Нм | 285 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 87,5 |
| Ход поршня, мм | 101 |
| Степень сжатия | 8.1 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Chrysler PT Cruiser 2005 г.) — город — трасса — смешанный | 15,4 9,1 11,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Chrysler PT Cruiser 1 (PT) 2002 – 2009 гг.
Недостатки двигателя EDT
- Следите за системой охлаждения, иначе перегрев быстро приведет к поломке головки блока;
- Также нередки течи антифриза через трещины в патрубках и термостате;
- Ресурс ремня ГРМ около 100 000 км, а при его обрыве здесь всегда гнет клапана;
- Топливные форсунки не переносят плохой бензин и требуют регулярной промывки;
- На пробеге свыше 150 000 км этот силовой агрегат часто уже расходует масло.