ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель CHRYSLER EGF
3,5-литровый двигатель V6 Chrysler EGF выпускался американской компанией с 2006 по 2010 год и устанавливался на самые популярные ее модели, такие как Sebring, Avenger и Journey. Эта версия мотора была модернизирована для поперечного расположения под капотом автомобиля.
Вариант 3,5 л больше не производится с 2011 года, его заменил более новый Pentastar 3.6 V6.
В серию LH также входят двигатели внутреннего сгорания: EER, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS, EGQ и EGW.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2010 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 3518 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 235 |
| Крутящий момент, Нм | 325 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Степень сжатия | 10.1 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 5.2 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Chrysler Sebring 2008 г.) — город — трасса — смешанный | 12,7 8,8 10,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Chrysler Sebring 3 (JS) 2006 – 2010 гг.;
- Dodge Avenger 1 (JS) 2006 – 2010 гг.;
- Dodge Journey 1 (JC) в 2008 – 2010 гг.
Недостатки двигателя EGF
- Основная проблема мотора в узких масляных каналах и они быстро зашлаковываются. Это приводит к масляному голоданию ДВС, износу вкладышей и гидрокомпенсаторов;
- Здесь также может падать компрессия из-за нагара на выпускных клапанах;
- Причиной плавающих холостых оборотов обычно является грязный дроссель или EGR;
- Источником течи антифриза чаще всего является прохудившаяся прокладка помпы.