
ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI

Двигатель CHRYSLER EGE
3,5-литровый бензиновый двигатель Chrysler EGE V6 выпускался компанией с 1992 по 1997 год и устанавливался на многие модели на платформе LH, такие как Concorde, LHS, Intrepid и Vision. Только у этого агрегата был чугунный блок, все последующие моторы серии шли с алюминиевыми.
Двигатель объемом 3518 куб. cм был версией двигателя 3,3, но с большим диаметром цилиндра 96 мм и важным дополнением верхних распредвалов . Версия 3,5 л имеет впускную систему с двумя отдельными коллекторами и дроссельными заслонками, соединенными перепускным клапаном. Это обеспечивает лучший крутящий момент на низких и средних оборотах. Еще одно отличие 3.5 от 3.3 заключается в том, что у него ремень ГРМ, а не цепь ГРМ . Водяной насос на 3.5 также приводится в движение ремнем ГРМ, тогда как на 3.3 его приводит ремень вспомогательных агрегатов.
При своем дебюте в 1993 году этот двигатель развивал мощность 214 л.с. (160 кВт) и 300 Нм с чугунным блоком цилиндров и алюминиевыми головками цилиндров.
В серию LH также входят двигатели внутреннего сгорания: EER, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS, EGQ и EGW.
Технические характеристики
Годы производства | 1992-1997 гг. |
Рабочий объем, куб.см | 3518 |
Топливная система | инжектор |
Выходная мощность, л.с. | 215 |
Крутящий момент, Нм | 300 |
Блок цилиндров | чугун V6 |
Головка блока | алюминий 24в |
Диаметр цилиндра, мм | 96 |
Ход поршня, мм | 81 |
Степень сжатия | 10.4 |
Функции | SOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем масла в двигателе, л | 5.3 |
Тип топлива | бензин |
Евро стандарты | ЕВРО 2 |
Расход топлива, л/100 км (для Chrysler Concorde 1996 г.) — город — трасса — смешанный | 13,0 9,0 10,8 |
Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Chrysler Concorde 1 1992 – 1997 гг.;
- Chrysler LHS 1 1993–1997 гг.;
- Chrysler New Yorker 14 в 1993–1997 годах;
- Dodge Intrepid 1 в 1992 – 1997 годах;
- Eagle Vision 1 (LH) в 1992–1997 годах;
- Plymouth Prowler 1 в 1997 году.
Недостатки двигателя EGE
- Основная проблема этого мотора – быстрое зашлаковывание из-за перегрева. Это приводит к масляному голоданию и часто приводит к ослаблению подшипников;
- На втором месте здесь неплотное закрытие выпускных клапанов из-за нагара;
- Здесь также загрязняются дроссельные заслонки, что приводит к плавающим оборотам;
- Из патрубка отопителя и из-под прокладки помпы регулярно течет антифриз.