Бензиновый двигатель Chrysler EER V6 объемом 2,7 литра производился в США с 1997 по 2010 год и устанавливался на самые популярные модели компании, такие как Concorde, Sebring, Magnum 300C и 300M. Существовало несколько разновидностей этого агрегата под другими индексами: EES, EEE, EE0.

Одно из преимуществ двигателя EER — хорошая ремонтопригодность — найти на складе несложно, цены на них адекватные. Двигатель радует водителей не только недорогим обслуживанием, но и приемистостью и хорошей мощностью. Автолюбители высоко оценивают надежность двигателя по сравнению с аналогичными агрегатами, особенно отмечая отличную плавность хода на трассе.

Версия EER объемом 2736 куб. cм дебютировала в 1998 году и производится в Кеноше, штат Висконсин . Это 24-клапанная конструкция DOHC . Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 86 × 78,5 мм. Это алюминиевый блок с чугунными гильзами цилиндров и алюминиевыми головками. Мощность менялась в зависимости от применения, но обычно она составляла 200 л.с. (149 кВт) при 5800 об/мин и крутящий момент 258 Нм при 4850 об/мин. Что касается выбросов, это был двигатель TLEV ; он работает на бензине с обычным октановым числом (87). Степень сжатия на момент запуска в 1998 году составляла 9,7:1 (увеличена до 9,9:1 в автомобилях LX). Первоначально красная линия возникла при 6464 об /мин; и при 6600 об/мин в версии для LX. 24 клапана приводятся в действие гидравлическими толкателями с концевыми шарнирами и гидравлическими подъемниками. Впрыск топлива был последовательным по шести каналам для всех двигателей.

В серию LH также входят двигатели внутреннего сгорания: EER, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS, EGQ  и EGW.