ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
BMW AG — немецкий производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей и велосипедов. Для автолюбителей BMW — машина мечты, для конкурентов — эталон качества.
Название большинства двигателей компании состоит из двух частей – основной части из трех символов и суффикса:
Суффикс может состоять из разного количества символов, но обычно их не менее трех:
Двигатель N43B16 является модификацией N43 объемом 1599 куб. см, выпускаемой с 2007 года. Небольшой 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель BMW N43B16 пришел на смену своему предшественнику N42B18 с некоторым опозданием и был разработан на базе более старого N43B20. Двигатель устанавливался на автомобили БМВ с индексом 16i. А…
Двигатель БМВ N43B16Читать далее…
Двигатель BMW N43B20 — 4-цилиндровый рядный бензиновый агрегат, выпускавшийся компанией BMW с 2007 по 2011 год. Существует три версии двигателя N43, завоевавшие популярность и признание среди автомобилистов всего мира. Продолжить чтение…
Небольшой 1,6-литровый двигатель BMW N45B16 был разработан в 2004 году на основе предшественника N42B18. Новый двигатель имеет другой коленчатый вал с более коротким ходом поршня (было 81, теперь 72 мм), другие шатуны и измененный поршень. Кроме того, на N45B16 не используется система подъема клапана Valvetronic. Продолжить чтение…
В 2006 году двигатель N45 получил новую модификацию — N45B20S рабочим объемом 1997 куб.см. N45B20S заменил N42B20 и был выпущен ограниченным тиражом в 2006 году специально для BMW 320si E90. Помимо улучшения технических характеристик, главным технологическим усовершенствованием двигателя, несомненно, стало применение…
Двигатель БМВ N45B20SЧитать далее…
Младшая модификация серии N46, под названием N46B18, была разработана в 2004 году на базе N46B20 и выпускалась только для BMW E46 316. Учитывая тот факт, что Е46 был снят с производства в 2005 году, этот силовой агрегат не получил широкого распространения. использовал либо. Продолжить чтение…
Бензиновые двигатели BMW N46 выпускались с 2004 по 2015 год и устанавливались практически на все компактные и средние модели группы того времени. 2,0-литровый двигатель N46B20 создан на базе N42B20 и на первый взгляд ничем не отличается от своего предшественника, но это не так. Продолжить чтение…
1,6-литровый турбобензиновый двигатель BMW N13 выпускался компанией с 2011 по 2016 год и устанавливался только на две модели концерна: 1-Series в кузове F20 и 3-Series в кузове F30. Этот мотор разработан совместно с концерном PSA и известен там под…
Двигатель БМВ N13B16Читать далее…
Бензиновый 4-цилиндровый турбодвигатель N20B16 выпускается с 2013 года. Этот двигатель устанавливается на автомобили BMW 3-й и 5-й серий с индексом 20i для рынков Турции, Греции и Вьетнама. Продолжить чтение…
4-цилиндровый турбодвигатель N20B20 начали устанавливать на автомобили BMW в 2011 году. Двигатель пришел на смену агрегатам N53B25 и N53B30. Блок нового мотора изготовлен из алюминиевого сплава и содержит два балансирных вала. Цилиндры двигателя со стальным покрытием, кованый коленчатый вал с четырьмя смещенными противовесами, кривошипы длиной 144,35 мм. Продолжить чтение…
Серия 2,0-литровых бензиновых двигателей BMW B48 выпускается компанией с 2014 года и устанавливается практически на весь современный модельный ряд немецкого автопроизводителя. Отличаются две версии мотора: B48A20 — для автомобилей с передним приводом и B48B20 — с задним. Продолжить чтение…
Первым автомобилем с двигателем М20 стал BMW E12 520/6, на который устанавливалась 2-литровая модификация M20B20. Диаметр цилиндра 80 мм, ход поршня 66 мм. Двигатель M20B20 впервые был оснащен форсункой Bosch L-Jetronic в 1982 году на BMW 520i. В 1987 году он был обновлен с использованием…
Двигатель БМВ М20Б20Читать далее…
M20B25 — двигатель 2,5 л без каталитического нейтрализатора. Изначально выпускался с карбюратором, а со временем стал оснащаться системой впрыска топлива – Bosch. В качестве системы управления двигателем использовалась Bosch Motronic 1.1/1.3. В 1987 году B25 был модернизирован, после чего мощность была увеличена. Продолжить чтение…
Двигатель M30B30 представляет собой 3,0-литровую (2986 куб. см) версию двигателя M30. Версия M30 объемом 2986 куб. См (182,2 куб. Дюйма) с впрыском топлива дебютировала в 1971 году на модели E9 3.0 CSi и первоначально использовала систему механического впрыска топлива Bosch D-Jetronic. В 1976 году система впрыска топлива была модернизирована до электронной Bosch L-Jetronic…
M30B35LE представляет собой двухклапанную версию двигателя M88/1 с более низким КПД, SOHC, также известную как M90. В нем используется тот же блок, что и в M88, и такой же диаметр цилиндра и ход поршня, но головка блока цилиндров заимствована из семейства двигателей BMW M30. На протяжении многих лет системы управления двигателем Bosch Motronic и Bosch L-Jetronic…
Двигатели M30B34, продаваемые в Европе и на большинстве других рынков, имели степень сжатия 10,0: 1 и производили 160 кВт (218 л.с.). В Северной Америке и Японии M30B34 имел степень сжатия 8,0: 1 и производил 136 кВт (185 л.с.). На всех рынках использовалась цифровая система впрыска топлива Bosch Motronic. Диаметр ствола 92 мм…
Двигатель M50B20, самый маленький рядный 6-цилиндровый двигатель серии BMW M50 (в семейство также входили M50B24, M50B25, S50B30, S50B32) был выпущен в 1990 году в качестве замены морально устаревшему M20B20. Продолжить чтение…
В 1990 году на смену рядному 6-цилиндровому двигателю M20B25 от BMW пришел новый, гораздо более мощный и усовершенствованный M50B25. Агрегат относится к новому семейству М50, в эту же линейку входят М50Б20, М50Б24, С50Б30, С50Б32. Основное отличие двигателей М50 от М20 — головка блока цилиндров. Продолжить чтение…
Двигатель M52B20 появился в 1994 году и заменил популярный M50B20. Это первый представитель нового семейства рядных 6-цилиндровых двигателей M52 (в которое также входят M52B24, M52B25, M52B28, S52B32). Блок цилиндров нового двигателя теперь облегченный алюминиевый с никелированными цилиндрами, новыми поршнями и шатунами. Продолжить чтение…
Двигатель BMW M52B25 из семейства M52 (в него также входили M52B20, M52B24, M52B28, S52B32) был представлен в 1995 году и позиционировался как замена 2,5-литровому представителю M50. Геометрия днища осталась прежней, но чугунный блок заменили на облегченный алюминиевый цилиндр с никасиловым покрытием, поршни…
Двигатель M52B28 появился в 1995 году и является старшим представителем семейства M52 (в которое также входят M52B20, M52B24, M52B25, S52B32). Блок двигателя на европейских версиях выполнен из никелированного алюминия, на североамериканских — из чугуна. Продолжить чтение…
