ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель BMW N13B16
1,6-литровый турбобензиновый двигатель BMW N13 выпускался компанией с 2011 по 2016 год и устанавливался только на две модели концерна: 1-Series в кузове F20 и 3-Series в кузове F30. Этот мотор разработан совместно с концерном PSA и известен там под индексом EP6CDT.
Блок цилиндров этого двигателя изготовлен из алюминиевого сплава, коленчатый вал его кованый, гильзы из чугуна сухого типа. На коленчатом валу установлено 8 противовесов, длина шатунов 138,5 мм, поршни фирмы Mahle диаметром 77 мм. В двигателе используется головка блока цилиндров нового типа с системой Valvetronic 3, двойным Vanos и разделенными распределительными валами. Кроме того, двигатель имеет непосредственный впрыск топлива.
Технические характеристики
| Годы производства | 2011-2016 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1598 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 102 (N13B16K0) 136 (N13B16U0) 170–177 (N13B16M0) |
| Крутящий момент, Нм | 180 (N13B16K0) 220 (N13B16U0) 250 (N13B16M0) |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Ход поршня, мм | 85,8 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | Valvetronic 3 |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | двойной Vanos |
| турбонаддув | двойная спираль |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,25 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для BMW 116i 2012 г.) — город — трасса — смешанный | 7,2 4,8 5,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель устанавливался на:
- BMW 1-Series F20 2011 – 2016 гг.;
- BMW 3-Series F30 2012 – 2015 гг.
Недостатки двигателя BMW N13B16
При эксплуатации двигателя N13B16 могут возникать различные проблемы: вибрация двигателя, плавающие обороты, повышенный расход топлива. Своевременная диагностика и замена изношенных деталей увеличит срок службы агрегата.
- Вибрации мотора возникают при загрязнении форсунок, их проверяют в первую очередь.
- При плавающих оборотах необходимо посмотреть, достаточно ли чист клапан холостого хода, а также проверить дроссельную заслонку.
- При повышенном расходе топлива оценивается расходомер воздуха — его неисправность часто становится причиной повышенного расхода газа.
Для двигателя N13B16 желательно использовать бензин высокого качества (98-й) и масло, рекомендованное заводом-изготовителем. Агрегат не любит частую смену рабочих жидкостей. При регулярном техническом обслуживании и устранении неисправностей двигатель будет работать надежно и прослужит долго.